Агент Бугемот

ОМГ, 50 евро за колесо. Хатчинсоны 28 мм. А вот Конти есть и 25. Ну и это, свои, немецкие Или я уже отстал от жизни, и надо переходить на 28? Чёрт его знает, ещё каких-то 5 лет назад ездили на 23 мм и не жужжали

Тогда вопрос, какие тьюблесс покрышки - не для паркета? Конкретная задача: бреветы с гравийно-грунтовыми участками. Например, 320 км из которых 30-40 - гревел. Ради 10% маршрута внедорожную резину ставить не будешь. Раньше, в добескамерные времена, плевался и ставил дубовый Швальбе Марафон. Есть Марафон бескамерный - Марафон Суприм, но он только на 28 мм, а я всё же привык к 25. Гугл по словам puncture protection tubeless ничего дельного не выдаёт, только статьи о том, что тьюблесс - это круто, и это защищает от проколов... Есть какие-то рекомендации?

Как тот самый бреветчик, который с интересом участвует и в разделках - и нередко видит, что обычным горожанам, простым зевакам, на это бывает вполне интересно смотреть - и иногда встречает на тех разделках велосипедистов из России, которым не в лом было ради "непонятной любительского уровня" гонки приехать аж в Германию, в жуткое захолустье, куда не то чтобы самолёты не летают - поезда не ходят... Могу ответить лишь старым добрым артемий-лебедевским: "Как мотивировать себя что-то делать? Да никак, оставайтесь в жопе!"

Для примера, вот список участников ежегодной разделки с подножья до вершины самой высокой горы в г. Карлсруэ: https://turmbergrennen.de/ergebnisse-2018/#0_3F6951 Это только индивидуальный зачёт - 180 человек. А «десяток» - примерно столько участников эта разделка собрала год назад в категории заезд с детским прицепом и сидящим в нём ребёнком. Для сравнения, численность населения города - всего 250 тыс. Сдаётся мне, кое-кто тут Питер недооценивает??

Т. е. на всю Россию только десяток участников наберётся? В былые времена типичный бревет Балтийской звезды минимум сотню собирал - кто все эти люди? где они?

Говорят, для здоровья полезно... Ну и женщины красивые, по крайней мере, которые занимаются спортом - сто очков вперёд дадут тем, которые не занимаются, по части красоты

Чего ж тут непонятного. Покажет, что велосипед - это спорт. Это красивый спорт. Поскольку в центре города - покажет это не только малочисленной группе фанатов, а множеству горожан. Поскольку это мероприятие не «непонятного», а как раз-таки очень понятного - любительского - уровня, покажет горожанам, что любой из них тоже может приобщиться. А если, как я писал выше, под это дело старты для детей устроить, то вот ещё и вовлечение в спорт детей - вырастут, станут минимум активными велосипедистами.

Согласен, перекрывать всё равно придётся. Так почему бы не перекрыть ради чего-нибудь реально классного, например, «разделки» по Невскому (см. мой пост выше), а не массового мероприятия сомнительной ценности?

Мой предыдущий коммент был ответом на:

Ага, уж напомнили так напомнили. Закончилось, если правильно понимаю (продолжения истории уже не застал...), сворачиванием Открытий, по крайней мере, в формате 2014 года, и уходом Президента клуба от дел? Подобные массовые велопробеги «для всех», сиречь для усреднённого идеального сферического велосипедиста в вакууме, даже в теории не могут дать НИКАКОГО положительного выхлопа. Кто посильнее - тем нет смысла платить 300 руб и куда-то тащиться, чтобы проехать 20 км со средней 22. Кто новенький - тому, наоборот, 20 км до хрена будет, они попробуют - и решат, что велосипед не для них. Перекрытие важной транспортной артерии пользой для инфраструктуры тоже не обернётся.

Как я тебя понимаю. У самого нынче 20-летний МТБ в роли разъездной подж пной машины. Соответственно, 26-е колёса, кантилеверы. Попробуй найди МТБ обод на 26 для ободных тормозов!

Я тогда маршалом был, соответственно, один из перекрёстков «отсекал», и особо радостных приветствий от офигевающих в пробке автомобилистов (среди которых были не только «гады на гузовозкахъ пердючихъ», а, например, люди, поехавшие в выходной куда-то с семьёй-детьми) не помню. Самый вопрос, «зрители и участники осознали, что проведение мероприятия такого масштаба возможно» - это здорово, в чём практический смысл осознания?

...а, да, и самое важное - чтобы в рамках мероприятия плюс-минус в то же время в том же месте прошли заезды для малышей на беговелах и школьников на дутиках. Пусть потомки увидят крутых перцев в лайкре на карбошоссерах вживую и захотят стать такими же.

Срамной мехирь. Помнится, в 2014 году было грандиознейшее Открытие, то ли 6, то ли 10 тысяч человек на великах парализовали движение в городе, отхватив лучей добра от непричастных. Причём это было - ВНИМАНИЕ - бесплатно. Вопрос: кроме отхваченных лучей добра, каков результат той акции? Где те то ли 6, то ли 10 тысяч? Видно ли их на велосипедах на улицах города? Перекройте на хрен Невский на полдня. Сделайте стартовый взнос тысячи три. Организуйте любительскую гонку с раздельным стартом со стартом/финишем на Дворцовой и разворотом на Восстания. Пусть на эту гонку приедут шоссейники со всей страны. Пусть там будут протоколы, хронометраж, всё как у больших. Пусть комментатор на старте орёт в матюгальник: "Итаааак... Под номером 145 стартует... Василий Пупкин! Город Запопинск!" Это будет гораздо интереснее для горожан, в том числе - для велосипедистов, а ущерб городской инфраструктуре будет меньше.

При том что, положа руку на сердце, таких, кому реально нужна модуляция дисковой гидравлики на техничных спусках, среди любителей-шоссейников не так уж и много

Сегодня утром видел велосипедиста, который буксировал детский велоприцеп, в котором стоял вертикально... контрабас. Причём визуально - полноразмерный, 4/4. Я, конечно, бывало, с гитарой за плечами и небольшим комбиком на багажнике и сам ездил, но чтоб так вот перевозили контрабас - видел впервые. Дело было не в Петербурге, если что

Штука в том, что маркетинг сильнее нас. Раз уж его запустили - можем не сумлеваться, пройдёт пара лет, и не заметим, как обычную камерную резину/колёса нигде будет не купить, что бы мы там себе не думали. Собственно, для меня это стало одной из основных причин перехода на бескамерки (вторая причина - досталось почти на халяву, у новых Джайнтов всё в стоке уже тьюблесс реди, только вытаскивай камеры и заливай герметик).

Скажу честно, из всего списка выше, этот "зажим" - единственное, чего у меня нет, но если б не var-овская монтажка, которую выше в ветке запостил, то наверное купил бы зажим. Иначе не представляю, как я бы это дело на обода натягивал.

Если б было средством передвижения, стоило бы три копейки. Рама из водопроводных труб, два колеса и руль, ни переклюков, ни тормозов. Хотя... Вон, 189 евро, даже с тормозами https://www.fahrrad-xxl.de/schiano-ff1-sport-x0040244

Как честный немецкий инженер, рекомендовал бы собирать конструкцию из тех запчастей, которые, собственно, предназначены для сборки этой конструкции. Т. е. tubeless ready обода, tubeless резина, tubeless ободная лента. Если в описании ЯВНО не указаны эти магические слова, это не "забыли написать", это другие компоненты надо искать. И не забывать ещё про инструменты: https://www.bike-components.de/de/ParkTool/Ventileinsatzschluessel-VC-1-p34715/ https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=253909;menu=1000,185,188;mid[1061]=1;page=2 https://www.bike-components.de/de/BBB/EasyTire-BTL-78-Reifensetzer-p38079/

и воззвать к известной всем матери (прошу прощения за грубость... но брутальность и цинизм в таких делах иногда таки помогают...)

У меня наоборот проблема забортировать обратно. Снять резину - полбеды, вот такая штуковина при помощи какой-то матери с этим как-то справляется: https://road.cc/content/review/4709-topeak-shuttle-12-tyre-levers Вот обратно поставить... Даже вот это: https://www.rosebikes.com/var-rp-42500-tyre-levers-2675708 Угрожающе деформируется и, неровен час, пойдёт к чёрту. Надо что-то ещё придумать...

Когда всё приготовлено, разложено и, желательно, в мастерской. И да, без учёта переворачивания вела вверх ногами и снятия-постановки колеса. Заднего Вот тебе реальный кейс. Исходное положение - стоишь одной ногой на земле, другая встёгнута. Пульс 170. Настроение ниже плинтуса - ты так классно ехал... Мимо стремительно проносятся и уходят вдаль чуваки на карбошоссерах, с каждой секундой уменьшая твои шансы на успех. Подседельная сумка объёмом 0.3 литра, туда битком забиты монтажки, камера, а ещё деньги и полис медстраховки, которые обязательно вывалятся, когда за камерой полезешь. Окей, старую камеру в сумку можно не класть а примотать к раме что ли, чтоб не мешалась... Секундомер останавливается тогда, когда ты снова стоишь встёгнутый одной ногой и готов к старту. Успехов

Думается мне, нынче шоссейные колёса, по большей части, 25 мм.

Да, и к слову, подкачать, особенно если есть возможность сделать это быстро - это одно. А вот перевернуть велосипед, вытащить колесо (заднее...), поменять камеру, накачать её с нуля (мне, чеснгря, с трудом верится в «2 + 2 минуты», ну разве только ты это специально тренируешь, как разборку Калаша на скорость...) - может привести к более драматичным результатам.